EXT Arma V4, custom tunet
Utfordemper custom-tunet til syklist
kr12929.00
Out of stock
Den legendariske Armaen har nå kommet i versjon V4!
Demperen custom tunes til deg. Vi setter opp korrekt kompresjon- og retur-shimstacks.
Om demperen du trenger er på lager i riktig eye-to-eye, men ikke riktig slaglengde, så bygger vi om til riktig slaglengde uten ekstra kostnad. Legg riktig eye-to-eye i handlekurven og skriv korrekt slaglengde i kommentarfeltet som dukker opp når du bekrefter kjøpet.
Demperen leveres uten fjær. Fjærer finner du her:
Vi hjelper deg med å beregne korrekt fjær basert på sykkelens leverage-kurve, din vekt og type sykling.
Skulle det vise seg at fjæra alikevel ikke er helt slik du ønsker så kan denne byttes innen 14 dager uten kostnad betinget at den ikke har skader annet enn evt ordinær slitasje på innsiden.
Oppgi følgende ved utsjekking eller ta kontakt:
vekt på syklist, inkl utstyr
sykkelmerke, modell og årsmodell
størrelse på sykkel
platform eller klikkpedaler
foretrukket mengde sag (i %)
beskrivelse av terreng; grep, teknisk, drop/hopp etc
Om du skulle glemme noe, eller ikke har all info, så er ikke det krise - vi tar kontakt :-)
Spec:
PSR (Position Sensitive Rebound), a new unique hydraulic top-out system that eliminates harsh top out and improves sensitivity.
Riders can now adjust high and low speed compression with a common multi-tool, needing only 5 mm and 4 mm Allen keys.
Frequency dependent damping Adjustable HBC: Once Developed by EXT for motorsport and later introduced in MTB applications, the new HBC system is now more powerful and starts in the last 20% of the stroke. This allows for a lower spring rate choice for maximum compliance, traction, and control.
No risk of cavitation: high turbulent flow valves keep damping forces independent from viscosity and temperature changes to perfect pressure balance, eliminate aeration and cavitation, all with very low hysteresis to improve dynamic response.
New coatings: improved durability thanks to a new proprietary DLC coating of the chrome-moly steel shaft, and an innovative proprietary DHC tube coating process, both assuring maximum wear resistance.
Oil EV2S, a high viscosity index fluid, and phenomenal viscosity ratio.
Spring thrust bearings ensure alignment, prevent spring rub and minimize spring noise.
Reservoir with large volume bladder design, inflated to 55 psi only
More silent.